【返品種別B】
□「返品種別」について詳しく□
■新製品■
2018年12月 発売


※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。
【商品紹介】
グリーンマックスの完成品Nゲージ車両、名鉄1850系(1851編成) 2両編成セット(動力付き)です。

ラッシュ時の増結運用から2両編成のローカル運用までこなす、残り1編成となった1850系を製品化。

  • 走行時にはヘッドライト(電球色)、テールライト(赤色)が点灯します。
  • 床下機器は専用品を装着しています。
  • フライホイール付きコアレスモーターを搭載した動力ユニットによる安定した走行が楽しめます。
  • 車両番号(1851編成)、シンボルマーク、特別車、一般車、クーラー対空表示はそれぞれ印刷済み
  • 方向幕(前面・側面)、優先席、弱冷房車、号車表示は付属ステッカー選択式
  • 列車無線アンテナ、信号炎管、ヒューズボックスはユーザー取付け


  • ※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。

    【商品構成と編成例】
    ←豊橋
    [ 1851 ] + [ 1951(M) ]

    【実車紹介】
    1030/1230系は、名古屋本線で運行されていた1000/1200系パノラマsuperによる一部特別車特急の車両不足を補うため1992年、廃車された7500系の走行装置を流用し1000/1200系と同一の車体を新造して登場した車両です。
    4編成が製造され、車体は同一ながら7500系の系譜を引き継ぐ全電動車方式となっているのが特徴となっています。
    1850系は特急車の増結用として、同じく7500系の走行装置を流用し、車体は1800系と同一のものが新造されて3編成が登場しました。
    1850系は特急車の増結のほか、単独で、もしくは2編成併結による4両編成で普通列車にも運用されていました。
    両形式とも7500系を母体としていることから走行装置の経年も進み、また、本線系統の特急運用に2200系が充当され始めたことと相まって廃車が進み、現在は1131編成及び1851編成を残すのみとなっています。
    【商品仕様】
  • スケール:Nゲージ
  • 商品形態:塗装済完成品
  • モーター:あり(フライホイール付コアレスモーター)
  • ライト:ヘッドライト(電球色)、テールライト(赤色)点灯
  • オプション:TOMIX 室内照明ユニットLC白色/電球色 狭幅

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    [鉄道模型]グリーンマックス 2両編成セット(動力付き) 名鉄1850系(1851編成) 30261 (Nゲージ)-電車

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